小型裝載機散熱系統工作原理

小型裝載機散熱系統中風扇在運行過程中會出現過熱的情況，出現這種情況就要及時的進行檢修，否則就會影響裝載機的正常工作。裝載機配件的裝載機散熱系統的功用，就是把發動機系統、傳動系統和液壓系統等所產生的工作熱量，及時地散發到周圍空氣中，保證發動機系統、傳動系統和液壓系統處于可靠和有效的工作熱狀態。

小型裝載機水散熱器和油散熱器緊靠，且布置為兩層，水散熱器為管片式，油散熱器為板翅式，三分之二布置為傳動油散熱器，三分之一布置為液壓油散熱器，散熱系統通過1個吹風式風扇冷卻，冷卻風先掃過發動機等部件，然后通過風扇、水散熱器、油散熱器流到周圍環境中，完成熱交換。

裝載機水溫高是裝載機常見的故障之一，尤其是在炎熱的夏季，更要注意給裝載機降溫，以保證裝載機的正常工作，水箱堵，節溫器損壞、水管堵，發動機缸墊損壞，油臟都可能造成裝載機水溫升高。好好地沖洗散熱器，注意不要把油漬噴灑到散熱器上，因為油漬不易沖洗干凈這樣會把灰塵牢牢粘住越積越厚最后封死散熱孔，使油溫和水溫增高。正常工作發動機水溫應在70-80之間，高負荷工作時允許到95但盡量避免長時間高溫，可以停車利用怠速降溫，不要立即熄火，以免發動機內部過熱造成拉缸事故。降溫后應檢查發動機皮帶松緊度。如出現開鍋現象，有條件的應找陰涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉降溫，溫度降下來后，用濕毛巾打開水箱蓋，防止水蒸氣傷到自己，再給水箱加足夠水。